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Kilomo Routes
Pages SEO par corridor pour les premiers trajets transfrontaliers que Kilomo doit posséder avant le lancement.
L’E10 français près de l’A35 est généralement 5 à 12 centimes par litre moins cher que les stations autoroutières allemandes. À l’approche du pont du Rhin, un arrêt rapide avant la frontière peut économiser 3 à 6 € sur un plein standard sans allonger le trajet de manière significative.
Départ
Strasbourg
Arrivée
Karlsruhe
Les frontaliers Metz-Luxembourg parcourent 40 à 65 km chaque sens sur l’A31. Le prix maximal luxembourgeois est 8 à 15 c/L moins cher que les stations françaises proches — sur 10 pleins par mois, ça se traduit par 40 à 75 € d’économie diesel avant la fin de l’année.
Départ
Metz
Arrivée
Luxembourg
Thionville–Luxembourg ne fait que 25 à 30 km. Sur un trajet aussi court, un détour qui serait anodin sur le parcours Metz–Luxembourg prend proportionnellement plus de poids. Cette page indique quand l'arrêt au Luxembourg reste rentable et quand un plein français sur la route est le meilleur choix.
Départ
Thionville
Arrivée
Luxembourg
En quittant le Luxembourg, vous quittez les prix réglementé les plus bas de la région. Faire le plein avant de passer est presque toujours la bonne décision — sauf si les données MTS-K allemandes montrent ce jour-là une station exceptionnellement peu chère en Sarre.
Départ
Luxembourg
Arrivée
Saarbrucken
Une page pour comprendre si le meilleur arrêt se trouve en France ou en Belgique avant un long segment belge.
Départ
Lille
Arrivée
Brussels
Sur le trajet Sarrebruck–Metz, la station la moins chère n’est pas toujours le bon choix — Metz dispose d’une ZFE, et un arrêt dans le périmètre concerne peut coûter plus que l’économie de carburant pour les véhicules au vignette Crit’Air 3 ou au-delà.
Départ
Saarbrucken
Arrivée
Metz
Nancy–Luxembourg-Ville fait environ 60 km sur l’A31. La distance plus longue rapproche les stations luxembourgeoises de la fin naturelle du trajet — le seuil de détour est plus bas, et l’économie annuelle pour les frontaliers réguliers est comparable aux corridors plus courts.
Départ
Nancy
Arrivée
Luxembourg
Arlon–Luxembourg-Ville fait environ 40 km. Le prix luxembourgeois est généralement 5 à 12 c/L moins cher que les moyennes belges — sur ce trajet court, un plein à l’arrivée au Luxembourg ne coûte souvent aucun temps de détour supplémentaire car les stations se trouvent sur ou très près du chemin direct.
Départ
Arlon
Arrivée
Luxembourg
Trier–Luxembourg-Ville fait environ 55 km. Les prix MTS-K allemands près de Trier se mettent à jour plusieurs fois par jour — vous pouvez vérifier la comparaison avant de vous engager. Mais le plafond luxembourgeois est généralement 10 à 20 c/L moins cher que les prix allemands de la région de Trier, ce qui rend l'attente habituellement rentable.
Départ
Trier
Arrivée
Luxembourg
Bruxelles–Luxembourg fait environ 220 km. La plupart des conducteurs auront besoin d'un plein quelque part sur le trajet. Le plafond réglementé luxembourgeois en fin de route est généralement 8 à 15 c/L moins cher que les prix du marché belge — une stratégie d'arrivée délibérée capture cet avantage sur un réservoir plus grand.
Départ
Brussels
Arrivée
Luxembourg
Sur le trajet Trier vers Wasserbillig, comparez le prix carburant du jour, le détour réel et le volume du plein avant de quitter votre itinéraire. L'arrêt n'est rentable que si la station reste proche de la route et si le plein est suffisant.
Départ
Trier
Arrivée
Wasserbillig
Sur le trajet Wasserbillig vers Trier, comparez le prix carburant du jour, le détour réel et le volume du plein avant de quitter votre itinéraire. L'arrêt n'est rentable que si la station reste proche de la route et si le plein est suffisant.
Départ
Wasserbillig
Arrivée
Trier
Sur le trajet Longwy vers Luxembourg, comparez le prix carburant du jour, le détour réel et le volume du plein avant de quitter votre itinéraire. L'arrêt n'est rentable que si la station reste proche de la route et si le plein est suffisant.
Départ
Longwy
Arrivée
Luxembourg
Sur le trajet Perl vers Luxembourg, comparez le prix carburant du jour, le détour réel et le volume du plein avant de quitter votre itinéraire. L'arrêt n'est rentable que si la station reste proche de la route et si le plein est suffisant.
Départ
Perl
Arrivée
Luxembourg
Sur le trajet Konz vers Wasserbillig, comparez le prix carburant du jour, le détour réel et le volume du plein avant de quitter votre itinéraire. L'arrêt n'est rentable que si la station reste proche de la route et si le plein est suffisant.
Départ
Konz
Arrivée
Wasserbillig
Sur le trajet Merzig vers Luxembourg, comparez le prix carburant du jour, le détour réel et le volume du plein avant de quitter votre itinéraire. L'arrêt n'est rentable que si la station reste proche de la route et si le plein est suffisant.
Départ
Merzig
Arrivée
Luxembourg
Sur le trajet Bitburg vers Luxembourg, comparez le prix carburant du jour, le détour réel et le volume du plein avant de quitter votre itinéraire. L'arrêt n'est rentable que si la station reste proche de la route et si le plein est suffisant.
Départ
Bitburg
Arrivée
Luxembourg
Sur le trajet Luxembourg vers Longwy, comparez le prix carburant du jour, le détour réel et le volume du plein avant de quitter votre itinéraire. L'arrêt n'est rentable que si la station reste proche de la route et si le plein est suffisant.
Départ
Luxembourg
Arrivée
Longwy
Sur le trajet Esch-sur-Alzette vers Longwy, comparez le prix carburant du jour, le détour réel et le volume du plein avant de quitter votre itinéraire. L'arrêt n'est rentable que si la station reste proche de la route et si le plein est suffisant.
Départ
Esch-sur-Alzette
Arrivée
Longwy
Sur le trajet Luxembourg vers Arlon, comparez le prix carburant du jour, le détour réel et le volume du plein avant de quitter votre itinéraire. L'arrêt n'est rentable que si la station reste proche de la route et si le plein est suffisant.
Départ
Luxembourg
Arrivée
Arlon