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Crit'Air-Plakette: Was Grenzfahrer wissen müssen
Crit’Air-Aufkleber teilen französische Fahrzeuge in sechs Kategorien. Liegt die günstigste Station innerhalb eines ZFE-Perimeters und ist Ihr Aufkleber Stufe 3 oder schlechter, kann der ‘beste’ Stopp auf der Karte illegal sein. Dieser Guide erklärt, welche Stufen Beschränkungen unterliegen und wann der Transit über die Autobahn noch erlaubt ist.
Entscheidungsfrage
Kann der Fahrer die Route mit der günstigeren Station rechtlich und praktisch nutzen?
Was Kilomo vergleichen muss
- Crit’Air 1–2 (Benzin Euro 4+, Diesel Euro 5–6, Elektro) sind von den meisten täglichen ZFE-Beschränkungen unbehelligt — ein Diesel nach 2011 oder Benziner nach 2006 ist meist uneingeschränkt.
- Stufe 3 (Diesel Euro 4, Benzin bis Euro 2) unterliegt Beschränkungen in Grenoble, der Straßburger ZFE und bei nationalen Schadstoffalarmen; Stufen 4–5 kommen Lyon hinzu und können aus der Pariser ZCZ verbannt werden.
- Schadstoffalarme (arrêtés préfectoraux) können mit 24 Stunden Vorlauf ausgerufen und am Folgetag aufgehoben werden — immer am Morgen der Fahrt prüfen, nicht am Vortag.
- Der Transit durch eine ZFE per Autobahn ohne Ausfahrt (z.B. A4, A35, A7) löst keine Crit’Air-Regeln aus — die Beschränkungen gelten für Stadtstraßen, nicht für Transitkorridore.
Hinweis
Crit’Air zone classifications, pollution alert thresholds and affected areas are set by French authorities and can change at short notice. Kilomo surfaces route and station options for information only—always verify current restrictions on official French government sources before driving into or through a low-emission zone.